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2016-07-21·电磁制动刹车电机原理
电磁制动刹车电机原理电磁制动刹车电机原理：制动刹车电机的直流圆盘制动器安装在电机非轴伸端的端盖上，当接入电源时，制动器同时随之工作。由于受到电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧，制动盘与衔铁端盖脱开，电机开始运转；当电源切断时，制动器电磁铁失去吸力，弹簧便推动衔铁压紧制动盘，在摩擦力矩作用下，电机立即停止运转。电磁制动刹车电机具..
2016-07-20·制动器等于刹车电机吗
制动器等于刹车电机吗制动器等于刹车电机吗？从广义来说，制动器就是刹车电机，例如汽车制动器，由于汽车没有反喷装置，也没有减速板，所以它的制动系统只有刹车，此时，制动器等于刹车电机。但从狭义来说，虽然两者均具备使电机快速停止的功能，但是制动器的类型有很多，单单用于汽车制动的就有好几种，这是刹车电机不能比拟的。因此，我们只能说：制动器与刹..
2016-07-14·直流电机驱动方式存在两个明显的缺陷
直流电机驱动方式存在两个明显的缺陷直流电机驱动方式存在两个明显的缺陷：一、所有的电枢电流必须经由碳刷输送，使电机的性能取决于碳刷的物理尺寸及磨损情况，这无疑是限制了电机制动性能的发挥。而且由于碳刷容易损坏，必须定期更换（半年至一年），否则严重危及电机的使用寿命。因此，在直流电机上往往会多配置一个监测碳刷磨损情况并发出警告信号的装..
2016-07-11·感应交流电机驱动系统优势何在
感应交流电机驱动系统优势何在感应交流电机驱动系统与直流电机驱动系统对比，具有结构简单、易于冷却、效率高、体积小、重量轻、免维修和寿命长等优势。该系统调速范围宽，而且能实现低速恒转矩、高速恒功率运转，充分地满足了电动车实际行驶中所需的转速特征。而且，随着半导体技术的进步，使交流电机的控制能力大大增强；随着电子元件价格的不断下滑..
2016-07-10·小功率永磁直流电机电磁噪音的产生根源
小功率永磁直流电机电磁噪音的产生根源电磁兼容性包含两个方面的要求：一方面是指设备在正常运行过程中对所在环境产生的电磁干扰不能超过一定的限值即电磁干扰EMI；另一方面是指设备对所在环境中存在的电磁干扰具有一定程度的抗扰度即电磁敏感性EMS。而对于小功率永磁直流电机，通常只有EMI的问题。其来源主要包括： ①电机的火花：火花..
2015-07-09·降低三相异步刹车电机电磁噪音的方法
降低三相异步刹车电机电磁噪音的方法降低三相异步刹车电机电磁噪音的方法： ①合理选择气隙磁密； ②选择合适绕组形式和并联支路数； ③增加定子槽数以减少谐波分布系数； ④合适的槽配合； ⑤利用磁性槽楔； ⑥转子斜槽。要消除刹车电机噪音主要就是削弱谐波分量，尤其是那些频率和机座频率比较接近的谐波。..
2015-07-08·减弱DC直流电机电磁噪音的方法
减弱DC直流电机电磁噪音的方法要达到减弱DC直流电机电磁噪音的效果，主要通过削弱直流电机的转矩脉动来实现。主要方法是： ①采用斜槽，减弱或消除齿谐波磁场所引起的转矩脉动。 ②减少槽口宽度，采用磁性槽楔，以减少气隙磁阻的变化，削弱磁阻转矩； ③尽可能增多电枢槽数，适当加大电动机的气隙，以降低气隙磁阻不均匀度，减..
2015-07-07·断电刹车马达与电磁刹车马达工作原理的区别
断电刹车马达与电磁刹车马达工作原理的区别断电刹车马达，又叫做安全刹车马达，当电流接通时，马达和制动器的线圈同时通电，此时制动器的电枢片克服弹簧压力，被吸向磁铁一侧，使来令片与制动器的制动板脱离，马达得以制动；当切断电源时，电枢片因磁场消失而被弹簧推出，使电枢上的来令片与制动板产生摩擦，从而迅速将马达制动。而电磁刹车马达..
2015-07-06·通过检查刹车电机绕组线包来判断电机烧毁原因
通过检查刹车电机绕组线包来判断电机烧毁原因一般用户使用过程中，刹车电机被烧毁主要原因有：单相、缺相、过载、匝间等。通过拆开电机外壳，检查绕组线包的烧毁情况，我们可以快速地判断出电机被烧毁的主要原因：（1）因单相、缺相运行而烧毁的刹车电机，通常只会烧坏一相或两相线圈；（2）因过载而烧毁的电机，其绕组线包一般会全部烧黑..
2015-07-03·变频刹车电机的使用说明
变频刹车电机的使用说明变频刹车电机，顾名思义就是指刹车电机配置变频器使用，可广泛应用于轻工、纺织、化工、冶金、机床等需要调速动力装置的行业。变频器一般用于调节三相电机的速度变化的，因此这里指的刹车电机为三相刹车电机。变频刹车电机可选立式或卧式安装，用户可以根据自身的使用环境决定合适的安装方式，或者咨询厂家的专业意见。当..
2015-07-02·刹车减速电机更具节能潜力
刹车减速电机更具节能潜力据不完全数据统计，37kw以上的刹车减速电机虽然数量不多，但它们的用电量却占刹车减速电机总用电量一半以上。这主要是由于这些大功率刹车减速电机大部分在高负载率、长期连续运行的状态下工作，因此，它们的效率历来都是被高度重视的。刹车减速电机的效率与其功率大小具有密切的关系，功率越大，效率越高；..
2015-07-01·刹车电机与变频器的互补关系
刹车电机与变频器的互补关系刹车电机是通过改变电机工作电源频率的方式来控制交流电动机的电力控制设备；而变频器则是通过改变电源的频率来达到改变电源电压的目的，并根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压，进而达到节能、调速的目的。对于风机泵类的负载，采用三相刹车减速电机调速运行可以节约大量的能源，这也是目前变频器等调速装置..
2015-06-30·变频器的构成、主电路类型以及应用特点
变频器的构成、主电路类型以及应用特点变频器是应用变频技术与微电子技术结合研发出来的一种新型调速器，主要由整流（交流变直流）、滤波、逆变（直流变交流）、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器的主电路大体可分为电压型和电流型两类，两者区别在于：电压型以改变电压源为主，其直流回路的滤波是电容；而电流型则以改变电流..
2015-06-29·直流发电机与直流电动机之间的较量
直流发电机与直流电动机之间的较量直流电机是实现机械能和直流电能相互转换的电磁机械装置。我们把机械能转换成直流电能的电机称为直流发电机；反之，则为直流电动机。直流发电机的特点是：对环境要求高，且可靠性差；有换向器，费工费料、造价昂贵，而且需要经常维护，寿命较短；换向困难，使容量受到限制。主要给直流电动机、电解、电镀、冶..
2015-06-29·直流电机电枢绕组工作原理及分类介绍
直流电机电枢绕组工作原理及分类介绍直流电机的电枢绕组是直流电机的“心脏”，是实现机电能量转换的重要部件。它由结构相同的线圈所组成，线圈数量可以是单匝或多匝的。其产生的感应电动势通过电流，从而产生电磁转矩和电磁功率，进而实现能量转换。按照联结方法来划分，电枢绕组可分为单叠绕组、单波绕组、复叠绕组、复波绕组和混合绕组四种类型。 ..
2015-06-27·直流调速电机电枢绕组的波绕组与叠绕组不同之处
直流调速电机电枢绕组的波绕组与叠绕组不同之处直流调速电机电枢绕组的波绕组与叠绕组不同之处在于绕组的并联支路数不同。波绕组并联支路数少，通常用于电流较小、电压较高和转速较低的中小型直流电机。叠绕组并联支路数多，通常用于电流较大、电压正常（较低）和转速正常的大中型直流电机。我司销售的直流调速电机以中小型为主，最低电压为12V，最..
2015-06-26·直流并励发电机的自励建压条件
直流并励发电机的自励建压条件直流并励发电机的自励建压条件有三个：（1）电机主磁路必须有剩磁；（2）励磁绕组并联到电枢绕组两端的极性正确，即励磁磁动势与剩磁磁场方向必须相同；（3）励磁回路总电阻必须小于建压临界电阻。本文作者：东洋机电参考资料：http://www.tunyo.com.cn/
2015-06-26·微型直流电机可否加装刹车
微型直流电机可否加装刹车微型直流电机可否加装刹车？是可以的。因为微型直流电机与交流电机根本的区别在于两者输出的电流不一样，但是在添加附加功能方面上，却是一致的。能安装在微型直流电机上的刹车有三种类型：电子刹车、弹簧式刹车和永磁式刹车。电子刹车是控制电路附带的功能，但不能马上刹死；另外两种都属于外带型的，弹簧式刹车价格相对便宜，..
2015-06-25·实现微型直流电机刹车动作的三个方式
实现微型直流电机刹车动作的三个方式实现微型直流电机刹车动作的三个方式： 1、电机安装刹车盘（电磁或机械式）； 2、通过控制器实现再生制动（反馈制动）； 3、反接和能耗制动已经很少使用了。我司生产销售的微型直流刹车电机一般采用第一种方式，在直流电机上安装一个电磁刹车，不仅结构简单，更重要的制动迅速。另外，本公司拥有..
2015-06-25·直流电机的缺点正是自身的优越性
直流电机的缺点正是自身的优越性直流电机具有启动转矩大、响应快速、具备可提供从零转速至额定转速的额定转矩的性能，且控制简便。但是，直流电机的缺点正是它自身的优越性，因为要产生额定负载下的恒定转矩，电枢磁场与转子磁场须恒维持90°，这就要藉由碳刷及整流子的转动。而碳刷及整流子在电机转动时，会产生火花、碳粉，因此会在一定的程度上造成组件..

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